نظراً لأن السعة الحرارية النوعية للماء كبيرة، فإن ارتفاع درجة الحرارة بعد امتصاص حرارة كتلة الأسطوانة ليس كبيراً، لذلك تنتقل حرارة المحرك عبر دائرة سائل تبريد الماء، مستخدمة الماء كناقل حراري عن طريق التوصيل الحراري، ثم عبر مساحة كبيرة من المشتت الحراري عن طريق تبديد الحرارة بالحمل الحراري، وذلك للحفاظ على درجة حرارة التشغيل المناسبة لمحرك مولد الديزل.
عندما ترتفع درجة حرارة الماء في محرك مولد الديزل، تقوم مضخة الماء بضخ الماء بشكل متكرر لخفض درجة حرارة المحرك (يتكون خزان الماء من أنبوب نحاسي مجوف. يدخل الماء ذو درجة الحرارة العالية إلى خزان الماء عبر تبريد الهواء ثم يدور إلى جدار أسطوانة المحرك) لحماية المحرك. أما إذا انخفضت درجة حرارة الماء في فصل الشتاء بشكل كبير، فسيتوقف دوران الماء لتجنب انخفاض درجة حرارة محرك مولد الديزل بشكل كبير.
يلعب خزان الماء في مولد الديزل دورًا بالغ الأهمية في هيكل المولد بأكمله، فإذا استُخدم بشكل غير صحيح، فسيتسبب ذلك في تلف محرك الديزل والمولد، وقد يؤدي في الحالات الخطيرة إلى تلف محرك الديزل بالكامل. لذا، يجب على المستخدمين تعلم كيفية استخدام خزان الماء في مولد الديزل بشكل صحيح.
