ماذا يحدث عندما تكون زاوية تقدم الحقن في مولد الديزل كبيرة جدًا؟

إن آلية عمل محرك الديزل هي نفسها آلية عمل محرك البنزين، حيث تمر كل دورة تشغيل بأربع أشواط: السحب، والضغط، والاحتراق، والعادم. ومع ذلك، نظرًا لأن الوقود المستخدم فيمحرك ديزلإن الديزل، ولزوجته أكبر من البنزين، وليس من السهل أن يتبخر، ودرجة حرارة احتراقه التلقائي أقل من البنزين، لذلك فإن طريقة تكوين واشتعال الخليط القابل للاحتراق تختلف عن محركات البنزين.

 
عندما تكون زاوية تقدم حقن الوقود كبيرة جدًا، يُحقن الوقود في حالة انخفاض درجة حرارة الهواء داخل الأسطوانة، مما يؤدي إلى ضعف تكوين الخليط، وتراكم كمية كبيرة من الزيت قبل الاحتراق، الأمر الذي يتسبب في تشغيل محرك الديزل بشكل غير منتظم، وعدم استقرار سرعة التباطؤ، وصعوبة التشغيل. مع مرور الوقت، يتولد المزيد من الوقود بعد الاحتراق، مما يؤدي إلى انخفاض درجة الحرارة والضغط الأقصىين للاحتراق، وبالتالي احتراق غير كامل وانخفاض في القدرة، وقد ينبعث دخان أسود من العادم، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل، وبالتالي انخفاض القدرة وكفاءة استهلاك الوقود. زاوية تقدم حقن الوقود المثلى ليست ثابتة، بل يجب زيادتها مع تغير حمل الديزل (كمية الوقود المحقونة) والسرعة، أي مع زيادة السرعة. من الواضح أن زاوية تقدم حقن الزيت أكبر قليلًا من زاوية تقدم حقن الزيت. ولأن زاوية تقدم حقن الزيت سهلة الفحص والقراءة، فهي تُستخدم بكثرة في وحدات الإنتاج ووحدات الاستخدام.

 
إذا كانت الزاوية بين الخط المركزي والخط العمودي لمحور ذراع توصيل عمود المرفق كبيرة جدًا، أي إذا كانت زاوية تقدم إمداد الزيت كبيرة جدًا، فإن المكبس يكون بعيدًا عن النقطة الميتة العليا. في هذه الحالة، يدخل الوقود إلى الأسطوانة ويحترق قبل الأوان، مما يولد طاقة، وبالتالي لا يصل المكبس إلى النقطة الميتة العليا أثناء الهبوط. ونتيجة لذلك، تنخفض نسبة الانضغاط في الأسطوانة، وتنخفض قدرة المحرك، وترتفع درجة الحرارة، ويصدر صوت طرق داخل الأسطوانة.

 
معظممحركات الديزلحدد زاوية التقدم الأمثل للحقن في ظل ظروف السرعة المعايرة والحمل الكامل عن طريق الاختبار. عند تركيب مضخة الحقن علىمحرك ديزليتم ضبط زاوية تقدم الحقن وفقًا لذلك، وعادةً لا تتغير أثناء تشغيل محرك الديزل. من الواضح أنه عندمامحرك ديزلإذا كان المحرك يعمل في ظروف أخرى، فإن زاوية تقدم الحقن هذه ليست الأمثل. ولتحسين كفاءة استهلاك الوقود وأداء الطاقةمحرك ديزلمع نطاق سرعة كبير، يُؤمل أن تكون زاوية تقدم الحقنمحرك ديزليمكن تعديلها تلقائيًا مع تغير السرعة للحفاظ على قيمة أكثر ملاءمة. لذلك، فإن مضخة الحقن هذهمحرك ديزل، وخاصة محرك الديزل ذو الحقن المباشر، غالباً ما يكون مزوداً بمنظم زاوية إمداد الوقود بالطرد المركزي الأوتوماتيكي.