ماذا يحدث عندما تكون زاوية تقدم الحقن لمولد الديزل كبيرة جدًا؟

إن عملية عمل محرك الديزل هي في الواقع نفس عملية عمل محرك البنزين، وكل دورة عمل تتعرض أيضًا لأربع أشواط من السحب والضغط والشغل والعادم. ومع ذلك، لأن الوقود المستخدم فيمحرك الديزلهو الديزل، ولزوجته أكبر من البنزين، وليس من السهل أن يتبخر، ودرجة حرارة احتراقه التلقائي أقل من البنزين، وبالتالي فإن وضع تكوين وإشعال الخليط القابل للاحتراق يختلف عن محركات البنزين.

 
عندما تكون زاوية تقدم الوقود كبيرة جدًا، يتم حقن الوقود في حالة انخفاض درجة حرارة الهواء في الأسطوانة، وتكون حالة تكوين الخليط سيئة، ويكون تجمع الزيت قبل الاحتراق أكثر من اللازم، مما يتسبب في عمل محرك الديزل بشكل خشن، عدم استقرار السرعة الخاملة وصعوبة البدء؛ على مدار الساعة، سيتم توليد الوقود بعد الاحتراق، وستنخفض درجة الحرارة القصوى وضغط الاحتراق، ويكون الاحتراق غير مكتمل وستنخفض الطاقة، وحتى العادم سوف ينبعث منه دخان أسود، وسيسخن محرك الديزل بشكل زائد، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة والاقتصاد. إن زاوية تقدم الوقود المثالية ليست ثابتة، ويجب زيادتها مع تغير حمولة الديزل (إمدادات الوقود) والسرعة، أي مع زيادة السرعة. من الواضح أن زاوية تقدم إمداد الزيت أكبر قليلاً من زاوية تقدم حقن الزيت. نظرًا لسهولة فحص وقراءة زاوية تقدم إمداد الزيت، يتم استخدامها بشكل أكبر في وحدة الإنتاج وقسم الاستخدام.

 
إذا كانت الزاوية بين الخط المركزي والخط الرأسي لمجلة قضيب توصيل العمود المرفقي كبيرة جدًا، أي أن زاوية تقدم إمداد الزيت كبيرة جدًا، يكون المكبس بعيدًا عن TDC، وفي هذا الوقت يدخل الوقود إلى الأسطوانة، فيحترق مقدماً، ويولد الطاقة، بحيث لا يصل المكبس إلى TDC عند الانخفاض، ثم تقل نسبة الضغط في الأسطوانة، كما تنخفض قوة المحرك، وترتفع درجة الحرارة. وهناك صوت طرق داخل الاسطوانة.

 
معظممحركات الديزلتحديد أفضل زاوية تقدم للحقن في حالة معايرة السرعة والحمل الكامل عن طريق الاختبار. عندما يتم تثبيت مضخة الحقن علىمحرك الديزل، يتم ضبط زاوية تقدم الحقن وفقًا لذلك، ولم تعد تتغير عمومًا أثناء عملية عمل محرك الديزل. ومن الواضح أنه عندمامحرك الديزلإذا تم تشغيله في ظل ظروف أخرى، فإن زاوية تقدم الحقن هذه ليست هي الأكثر ملاءمة. من أجل تحسين الاقتصاد وأداء الطاقة للمحرك الديزلمع نطاق سرعة كبير، من المأمول أن تكون زاوية تقدم الحقن للمحرك الديزليمكن تعديلها تلقائيًا مع تغيير السرعة للحفاظ على قيمة أكثر ملاءمة. ولذلك، فإن مضخة الحقن من هذامحرك الديزل، وخاصة محرك الديزل ذو الحقن المباشر، غالبًا ما يكون مزودًا بمنظم أوتوماتيكي بزاوية إمداد الوقود بالطرد المركزي.