آلية عمل محرك الديزل هي نفسها في الواقع آلية عمل محرك البنزين، حيث تمر كل دورة عمل بأربعة أشواط: السحب، والضغط، والشغل، والعادم. ومع ذلك، نظرًا لأن الوقود المستخدم فيمحرك ديزلهو الديزل، لزوجته أكبر من البنزين، وليس من السهل أن يتبخر، ودرجة حرارة احتراقه التلقائي أقل من البنزين، وبالتالي فإن طريقة تكوين واشتعال الخليط القابل للاحتراق تختلف عن محركات البنزين.
عندما تكون زاوية تقدم إمداد الوقود كبيرة جدًا، يتم حقن الوقود في حالة انخفاض درجة حرارة الهواء في الأسطوانة، وحالة تكوين الخليط سيئة، ويكون جمع الزيت قبل الاحتراق كثيرًا، مما يتسبب في عمل محرك الديزل بشكل خشن، وعدم استقرار سرعة الخمول وصعوبة البدء؛ على مدار الساعة، سيتم توليد الوقود بعد الاحتراق، وستنخفض درجة الحرارة القصوى وضغط الاحتراق، ويكون الاحتراق غير مكتمل وستنخفض الطاقة، وحتى العادم سينبعث منه دخان أسود، وسيسخن محرك الديزل بشكل زائد، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة والاقتصاد. زاوية تقدم الوقود المثلى ليست ثابتة، ويجب زيادتها مع تغيير حمل الديزل (إمداد الوقود) والسرعة، أي مع زيادة السرعة. من الواضح أن زاوية تقدم إمداد الزيت أكبر قليلاً من زاوية تقدم حقن الزيت. نظرًا لسهولة فحص زاوية تقدم إمداد الزيت وقراءتها، يتم استخدامها بشكل أكبر في وحدة الإنتاج وقسم الاستخدام.
إذا كانت الزاوية بين خط الوسط والخط الرأسي لمحور ذراع توصيل العمود المرفقي كبيرة جدًا، أي زاوية تقدم إمداد الزيت، يكون المكبس بعيدًا عن النقطة الميتة العليا (TDC)، وعندها يدخل الوقود إلى الأسطوانة، ويحترق مسبقًا، ويولد طاقة، بحيث لا يصل المكبس إلى النقطة الميتة العليا (TDC) عند الانحدار، وستنخفض نسبة الضغط في الأسطوانة، وستنخفض قوة المحرك، وسترتفع درجة الحرارة، وسيصدر صوت طرق داخل الأسطوانة.
معظممحركات الديزلتحديد أفضل زاوية تقدم للحقن في ظل سرعة معايرة وحمل كامل عن طريق الاختبار. عند تركيب مضخة الحقن علىمحرك ديزليتم ضبط زاوية تقدم الحقن وفقًا لذلك، وعادةً لا تتغير أثناء تشغيل محرك الديزل. من الواضح أنه عندمامحرك ديزليعمل في ظروف أخرى، زاوية تقدم الحقن هذه ليست الأفضل. لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وأداء الطاقةمحرك ديزلمع نطاق السرعة الكبير، من المأمول أن تكون زاوية تقدم الحقنمحرك ديزليمكن تعديلها تلقائيًا مع تغيير السرعة للحفاظ على قيمة أفضل. لذلك، فإن مضخة الحقن هذهمحرك ديزل، وخاصة محرك الديزل ذو الحقن المباشر، غالبًا ما يكون مزودًا بمنظم زاوية إمداد الوقود الطارد المركزي التلقائي.
وقت النشر: ٢١ أغسطس ٢٠٢٤