السبب وراء عدم إنتاج مولد الديزل للكهرباء

1- يفقد القطب المغناطيسي للمولد مغناطيسيته؛

2- يكون عنصر دائرة الإثارة تالفًا أو يكون الخط به انقطاع أو ماس كهربائي أو ظاهرة أرضية؛

3. فرشاة الإثارة لا تتصل بشكل جيد بالمبدل أو أن ضغط حامل الفرشاة غير كافٍ؛

4- خطأ في توصيل أسلاك ملف الإثارة، قطبية معاكسة؛

5، الـمولديكون التلامس بين الفرشاة وحلقة الانزلاق ضعيفاً، أو يكون ضغط الفرشاة غير كافٍ؛

6. تلف ملف الجزء الثابت أو ملف الجزء الدوار للمولد؛

7- سلك توصيل المولد مفكوك أو أن تلامس المفتاح ضعيف؛

مجموعة مولدات ديزل بدون طريقة معالجة خرج التيار والجهد

1- كشف ملف جهد جهاز القياس المتعدد

قم بتدوير مقبض جهاز القياس المتعدد إلى جهد 30 فولت تيار مستمر (أو استخدم فولتميتر تيار مستمر عام مناسب)، وقم بتوصيل القلم الأحمر بعمود توصيل "المحرك" للمولد، وقم بتوصيل القلم الأسود بالهيكل، بحيث يعمل المحرك بسرعة أعلى من السرعة المتوسطة، ويجب أن تكون القيمة القياسية للجهد لنظام 12 فولت حوالي 14 فولت، ويجب أن تكون القيمة القياسية للجهد لنظام 24 فولت حوالي 28 فولت.

2- الكشف عن الأميتر الخارجي

عند عدم وجود مقياس أمبير على لوحة عدادات السيارة، يمكن استخدام مقياس أمبير خارجي للتيار المستمر للكشف عن وجود تيار زائد. أولًا، افصل سلك موصل "محرك" المولد، ثم وصّل القطب الموجب لمقياس التيار المستمر، الذي يبلغ نطاقه حوالي 20 أمبير، بـ"محرك" المولد، والسلك السالب بالموصل المفصول سابقًا. عندما يعمل المحرك بسرعة أعلى من السرعة المتوسطة (دون استخدام أي أجهزة كهربائية أخرى)، سيشير مقياس التيار إلى شحن يتراوح بين 3 و5 أمبير للدلالة على أن...مولديعمل بشكل طبيعي، وإلا فإن المولد لا يولد الكهرباء.

3- طريقة مصباح الاختبار (مصباح السيارة)

عند عدم توفر جهاز قياس متعدد الأغراض وجهاز قياس التيار المستمر، يمكن استخدام مصابيح السيارة كضوء اختبار للكشف عن الأعطال. قم بلحام أسلاك بطول مناسب على طرفي المصباح، ثم ثبّت مشبكًا تمساحيًا على كلا الطرفين. قبل الاختبار، افصل موصل "محرك" المولد، ثم ثبّت أحد طرفي ضوء الاختبار على موصل "محرك" المولد، واستخدم الطرف الآخر من المكواة. عندما يكون المحرك يعمل بسرعة متوسطة، يشير ضوء الاختبار إلى أن المولد يعمل بشكل طبيعي، وإلا فلن يُولّد المولد الكهرباء.

4- قم بتغيير سرعة المحرك لمراقبة سطوع المصباح الأمامي

بعد تشغيل المحرك، قم بتشغيل المصابيح الأمامية، بحيث تزداد سرعة المحرك تدريجياً من السرعة القصوى إلى السرعة المتوسطة، إذا زاد سطوع المصابيح الأمامية مع السرعة، فهذا يشير إلى أن المولد يعمل بشكل طبيعي، وإلا فإنه لا يولد الكهرباء.

5- تقييم ملف جهد جهاز القياس المتعدد

قم بتوصيل البطارية بالمولد، ثم اختر وضع قياس الجهد المستمر 3~5 فولت (أو الوضع المناسب في مقياس الفولتية المستمر العام)، وقم بتوصيل السلكين الأسود والأحمر بعمود توصيل "الحديد" وعمود توصيل "المحرك" للمولد، وقم بتدوير قرص الحزام يدويًا، يجب أن يتحرك مؤشر مقياس الفولتية المستمر (أو مقياس الفولتية المستمر)، وإلا فلن يقوم المولد بتوليد الكهرباء.