سبب عدم إنتاج مولد الديزل للكهرباء

1، القطب المغناطيسي للمولد يفقد المغناطيسية؛

2 ، تلف عنصر دائرة الإثارة أو تعرض الخط لكسر أو ماس كهربائى أو ظاهرة أرضية ؛

3. فرشاة المثير لديها اتصال ضعيف مع العاكس أو أن ضغط حامل الفرشاة غير كافٍ؛

4، خطأ في الأسلاك المتعرجة، القطبية المعاكسة؛

5، و مولداتصال الفرشاة وحلقة الانزلاق ضعيف، أو أن ضغط الفرشاة غير كافٍ؛

6. لف الجزء الثابت أو لف الدوار للمولد مكسور.

7، خط الرصاص المولد فضفاض أو اتصال التبديل ضعيف؛

مجموعة مولدات الديزل بدون طريقة معالجة مخرجات التيار والجهد

1 ، كشف ملف الجهد المتعدد

أدر مقبض المقياس المتعدد إلى جهد تيار مستمر 30 فولت (أو استخدم ملفًا مناسبًا لمقياس الفولتميتر DC العام)، وقم بتوصيل القلم الأحمر بعمود توصيل "عضو المحرك" للمولد، وقم بتوصيل القلم الأسود بالمبيت، بحيث يعمل المحرك فوق السرعة المتوسطة ، يجب أن تكون قيمة الجهد القياسية للنظام الكهربائي 12 فولت حوالي 14 فولت، ويجب أن تكون قيمة الجهد القياسية للنظام الكهربائي 24 فولت حوالي 28 فولت.

2، الكشف عن مقياس التيار الكهربائي الخارجي

عندما لا يكون هناك مقياس التيار الكهربائي على لوحة القيادة في السيارة، يمكن استخدام مقياس التيار المستمر الخارجي للكشف. قم أولاً بإزالة سلك موصل "حديد التسليح" للمولد، ثم قم بتوصيل القطب الموجب لمقياس التيار المستمر بنطاق يبلغ حوالي 20 أمبير إلى "حديد التسليح" للمولد، والسلك السالب بموصل الفصل أعلاه. عندما يعمل المحرك فوق السرعة المتوسطة (دون استخدام معدات كهربائية أخرى)، يحتوي مقياس التيار الكهربائي على مؤشر شحن 3A-5A للإشارة إلى أنمولديعمل بشكل طبيعي، وإلا فإن المولد لا يولد الكهرباء.

3، طريقة اختبار المصباح (لمبة السيارة).

عندما لا يكون هناك مقياس متعدد ومقياس تيار مستمر، يمكن استخدام مصابيح السيارة كضوء اختبار للكشف. قم بلحام أسلاك ذات طول مناسب على طرفي اللمبة ثم قم بإرفاق مشبك التمساح على كلا الطرفين. قبل الاختبار، قم بإزالة موصل موصل "حديد التسليح" للمولد، ثم قم بربط أحد طرفي ضوء الاختبار بموصل "حديد التسليح" للمولد، وخذ الطرف الآخر من المكواة، عندما يعمل المحرك بسرعة متوسطة، يشير ضوء الاختبار إلى أن المولد يعمل بشكل طبيعي، وإلا فلن يقوم المولد بتوليد الكهرباء.

4، قم بتغيير سرعة المحرك لمراقبة سطوع المصابيح الأمامية

بعد تشغيل المحرك قم بتشغيل المصابيح الأمامية، بحيث تزداد سرعة المحرك تدريجياً من السرعة الكلية إلى السرعة المتوسطة، فإذا زاد سطوع المصابيح الأمامية مع السرعة، فهذا يدل على أن المولد يعمل بشكل طبيعي، وإلا فإنه لا يولد كهرباء.

5، حكم ملف الجهد المتعدد

دع البطارية للمولد متحمسة، المقياس المتعدد المحدد في جهد التيار المستمر 3 ~ 5 فولت (أو الملف المناسب لمقياس الفولتميتر DC العام)، يتم توصيل القلم الأسود والأحمر بعمود توصيل "الحديد" و"حديد التسليح" للمولد ، قم بتدوير قرص الحزام يدويًا، ويجب أن يتأرجح مؤشر المتر المتعدد (أو الفولتميتر DC)، وإلا فلن يقوم المولد بتوليد الكهرباء.