مولدات الديزل هي معدات ميكانيكية، غالبًا ما تتعرض للعطل مع الاستخدام لفترات طويلة. الطريقة الشائعة لتحديد الأعطال هي الاستماع والفحص والتحقق. الطريقة الأكثر فعالية ومباشرة هي تقييم الأعطال من خلال صوت المولد، حيث يمكننا القضاء على الأعطال الصغيرة من خلال الصوت لتجنب الأعطال الكبيرة. فيما يلي كيفية تقييم حالة عمل مولدات الديزل من خلال صوت جيانغسو جولدكس:
أولاً، عندما يعمل محرك الديزل لمجموعة مولدات الديزل بسرعة منخفضة (سرعة الخمول)، يمكن سماع صوت طرق المعدن "بار دا، بار دا" بوضوح بجوار غطاء حجرة الصمام. ينتج هذا الصوت عن التأثير بين الصمام وذراع الروك، والسبب الرئيسي هو أن خلوص الصمام كبير جدًا. خلوص الصمام هو أحد المؤشرات الفنية الرئيسية لمحرك الديزل. خلوص الصمام كبير جدًا أو صغير جدًا، لا يمكن لمحرك الديزل العمل بشكل صحيح. فجوة الصمام كبيرة جدًا، مما يؤدي إلى أن تكون الإزاحة بين ذراع الروك والصمام كبيرة جدًا، وقوة التأثير الناتجة عن التلامس كبيرة أيضًا، لذلك غالبًا ما يُسمع صوت طرق المعدن "بار دا، بار دا" بعد عمل المحرك لفترة طويلة، لذلك يجب إعادة ضبط فجوة الصمام في كل مرة يعمل فيها المحرك لمدة 300 ساعة تقريبًا.
عندما ينخفض محرك الديزل لمجموعة مولدات الديزل فجأة إلى سرعة منخفضة من التشغيل عالي السرعة، يمكن سماع صوت صدمة "متى، متى، متى" بوضوح في الجزء العلوي من الأسطوانة. هذه إحدى المشكلات الشائعة في محرك الديزل، والسبب الرئيسي هو أن الفجوة بين دبوس المكبس وجلبة قضيب التوصيل كبيرة جدًا، والتغيير المفاجئ في سرعة الماكينة ينتج عنه خلل ديناميكي جانبي، مما يؤدي إلى دوران دبوس المكبس في جلبة قضيب التوصيل في نفس الوقت يتأرجح إلى اليسار واليمين، بحيث يصطدم دبوس المكبس بجلبة قضيب التوصيل ويصدر صوتًا. من أجل تجنب المزيد من الأعطال والتسبب في هدر غير ضروري وخسائر اقتصادية، يجب استبدال دبوس المكبس وجلبة قضيب التوصيل في الوقت المناسب لضمان أن يعمل محرك الديزل بشكل طبيعي وفعال.
وقت النشر: ١٠ نوفمبر ٢٠٢٣