كيفية التعامل مع تلف حشية أسطوانة مولد الديزل؟

يُعدّ تآكل حشية أسطوانة محرك الديزل (المعروف باسم حشية التثقيب) عطلاً شائعاً، وذلك بسبب اختلاف أجزاء المحرك.حشية الأسطوانةيختلف أداء التآكل أيضًا في حالة حدوث عطل.

1. يتم تآكل وسادة الأسطوانة بين حافتي الأسطوانتين: في هذا الوقت، تكون قوة المحرك غير كافية، والسيارة ضعيفة، والتسارع ضعيف، ويمكن سماع صوت ارتداد الصمام عند التباطؤ، ويمكن الشعور بوضوح بانقطاع النار أو الزيت في أسطوانة واحدة، مما يعني أن الأسطوانتين المجاورتين لا تعملان أو تعملان بشكل سيئ؛

2. الجزء القابل للتآكل من وسادة الأسطوانة متصل بقناة الماء: فقاعات الماء العكسي في الخزان، وارتفاع درجة حرارة الماء بسرعة كبيرة، وفتح الوعاء بشكل متكرر، وانبعاث دخان أبيض من أنبوب العادم؛

3. يتم توصيل الجزء القابل للتآكل من وسادة الأسطوانة بممر زيت التشحيم: في هذا الوقت، يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق للمشاركة في الاحتراق، ويخرج أنبوب العادم دخانًا أزرق، ويسهل تلف زيت المحرك؛

4. يتم التواصل مع العالم الخارجي من خلال الجزء القابل للتآكل من حشية الأسطوانة: يصدر صوت "طقطقة، طقطقة" شديد من الجزء التالف من حشية الأسطوانة، وتتحرك اليد حول حشية الأسطوانة، ويمكن الشعور بالغاز على اليد؛

5. وجود الماء أو الفقاعات عند سطح اتصال رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة، أو فشل اختلاط الزيت والماء، وهذا هو فشل ختم حشية الأسطوانة، ولا يمكن إحكام إغلاق ممر الماء والزيت بشكل فعال؛

6. عند قياس ضغط الأسطوانة، ينخفض ​​ضغط الأسطوانة في عملية استئصال وسادة الأسطوانة بشكل ملحوظ.