يعتبر تآكل حشية أسطوانة محرك الديزل (المعروف باسم حشية اللكم) خطأً شائعًا، بسبب الأجزاء المختلفة منحشية الأسطوانةالاستئصال، وأداء خطأه مختلف أيضًا.
1. يتم تفريغ وسادة الأسطوانة بين حافتي الأسطوانة: في هذا الوقت، تكون قوة المحرك غير كافية، والسيارة ضعيفة، والتسارع ضعيف، ويمكن سماع صوت صمام النفخ للخلف في وضع الخمول، ويمكن أن يشعر كسر حريق الأسطوانة المفردة أو كسر الزيت بوضوح أن الأسطوانتين المجاورتين لا تعملان أو تعملان بشكل سيئ؛
2. الجزء القابل للفصل من وسادة الأسطوانة متصل بقناة المياه: فقاعات المياه الخلفية للخزان، ترتفع درجة حرارة الماء بسرعة كبيرة، غالبًا ما يتم فتح الوعاء، وينبعث من أنبوب العادم دخان أبيض؛
3. الجزء القابل للنزع من وسادة الأسطوانة متصل بممر زيت التشحيم: في هذا الوقت، يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق للمشاركة في الاحتراق، ويخرج أنبوب العادم دخانًا أزرق، ويصبح زيت المحرك سهل التدهور؛
4. يتم توصيل الجزء المتآكل من حشية الأسطوانة بالعالم الخارجي: يصدر صوت "فرقعة، فرقعة" الشديد من الجزء التالف من حشية الأسطوانة، وتتحرك اليد حول حشية الأسطوانة، ويمكن الشعور بالغاز على اليد؛
5. رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة عند سطح المفصل من الماء أو الفقاعات، أو فشل خلط الزيت والماء، وهذا هو فشل ختم حشية الأسطوانة، لا يمكن أن تغلق بشكل فعال مرور الماء والزيت؛
6. عند قياس ضغط الأسطوانة، يتم تقليل ضغط الأسطوانة الناتج عن تآكل وسادة الأسطوانة بشكل كبير.
وقت النشر: ٢٥ أكتوبر ٢٠٢٤