يعود تآكل حشية الأسطوانة بشكل رئيسي إلى تأثير الغاز ذي درجة الحرارة والضغط العاليين عليها، مما يؤدي إلى احتراق الغلاف الخارجي، والحلقة الداخلية، ولوحة الأسبستوس، وبالتالي تسرب محتويات الأسطوانة، وزيت التشحيم، ومياه التبريد. إضافةً إلى ذلك، تُعدّ بعض العوامل البشرية أثناء التشغيل والاستخدام والصيانة من الأسباب المهمة لتآكل حشية الأسطوانة.
1. يعمل المحرك تحت حمل كبير لفترة طويلة أو يتعرض للاحتراق بشكل متكرر، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة والضغط في الأسطوانة وتآكل وسادة الأسطوانة؛
2. زاوية تقدم الإشعال أو زاوية تقدم الحقن كبيرة جدًا، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط الأقصى ودرجة الحرارة القصوى في الأسطوانة بشكل كبير؛
3. أسلوب القيادة غير السليم، مثل التسارع السريع المتكرر أو القيادة الطويلة عالية السرعة، يؤدي إلى تفاقم تآكل وسادة الأسطوانة بسبب الضغط الزائد؛
4. يؤدي ضعف تبديد حرارة المحرك أو عطل في نظام التبريد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مفرط، مما يجعله عرضة لـأسطوانةفشل عملية استئصال الوسادة؛
5. جودة وسادة الأسطوانة رديئة، والسمك غير منتظم، وهناك أكياس هوائية في فم الكيس، ووضع الأسبستوس غير منتظم أو حافة الكيس غير محكمة؛
6. تشوه رأس الأسطوانة، وعدم استواء جسم الأسطوانة، وارتخاء مسامير الأسطوانة الفردية، وتمدد المسامير مما يؤدي إلى تشوه بلاستيكي، مما ينتج عنه ختم غير محكم؛
7. عند شد مسمار رأس الأسطوانة، لا يتم العمل وفقًا للمتطلبات المحددة، مثل عدم استيفاء عزم الدوران للمتطلبات، وعدم تساوي عزم الدوران يتسبب في عدم التصاق حشية الأسطوانة بسلاسة على سطح التلامس بين كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة، مما يؤدي إلى احتراق الغاز وتآكل حشية الأسطوانة؛
8. خطأ المستوى بين الوجه النهائي العلوي لبطانة الأسطوانة والمستوى العلوي لكتلة الأسطوانة كبير جدًا، مما يؤدي إلى عدم إمكانية ضغط حشية الأسطوانة والتسبب في التآكل.
عند استبدال وسادة الأسطوانة، يجب العمل بصبر ودقة وفقًا للمعايير الفنية، وإزالة رأس الأسطوانة والأجزاء المساعدة بشكل صحيح، وفحص كل جزء بدقة للتأكد من سلامته، وتركيب وسادة الأسطوانة بشكل صحيح، مع الالتزام التام بترتيب وقوة ربط مسامير رأس الأسطوانة وطريقة الربط المحددة من قبل الشركة المصنعة للمحرك. بهذه الطريقة فقط نضمن إحكام إغلاق الأسطوانة بشكل ممتاز ونتجنب تآكل وسادة الأسطوانة مرة أخرى.
تاريخ النشر: 25 أكتوبر 2024