يحدث تآكل حشية الأسطوانة بشكل رئيسي نتيجةً لتأثير الغازات عالية الحرارة والضغط على حشية الأسطوانة، مما يؤدي إلى احتراق الغلاف والحاجز ولوحة الأسبستوس، مما يؤدي إلى تسرب الأسطوانة وزيت التشحيم ومياه التبريد. كما تُعدّ بعض العوامل البشرية في عمليات التشغيل والاستخدام والصيانة من الأسباب المهمة لتآكل حشية الأسطوانة.
1. يعمل المحرك تحت حمل كبير لفترة طويلة أو يشتعل في كثير من الأحيان، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة والضغط في الأسطوانة وتلف وسادة الأسطوانة؛
2. زاوية تقدم الإشعال أو زاوية تقدم الحقن كبيرة جدًا، بحيث يكون الحد الأقصى للضغط ودرجة الحرارة القصوى في الأسطوانة مرتفعين للغاية؛
3. طريقة تشغيل القيادة غير الصحيحة، مثل التسارع السريع في كثير من الأحيان أو القيادة بسرعة عالية طويلة، بسبب الضغط الزائد مما يؤدي إلى تفاقم تآكل وسادة الأسطوانة؛
4. يؤدي ضعف تبديد حرارة المحرك أو فشل نظام التبريد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل كبير، مما يجعله عرضة للتلف.اسطوانةفشل استئصال الوسادة؛
5. جودة وسادة الأسطوانة رديئة، والسمك غير موحد، وهناك أكياس هوائية في فم الكيس، ووضع الأسبستوس غير موحد أو حافة الكيس غير محكمة؛
6. تشوه رأس الأسطوانة، تسطيح جسم الأسطوانة خارج الخط، مسامير الأسطوانة الفردية فضفاضة، يتم تمديد المسامير لإنتاج تشوه بلاستيكي، مما يؤدي إلى ختم فضفاض؛
7. عند شد برغي رأس الأسطوانة، فإنه لا يعمل وفقًا للمتطلبات المحددة، مثل عدم تلبية عزم الدوران للمتطلبات، وعدم مساواة عزم الدوران يتسبب في عدم التصاق حشية الأسطوانة بسلاسة على السطح المشترك لكتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة، مما يؤدي إلى احتراق الغاز وتآكل حشية الأسطوانة؛
8. خطأ المستوى بين السطح العلوي لبطانة الأسطوانة والمستوى العلوي لكتلة الأسطوانة كبير جدًا، مما يؤدي إلى عدم إمكانية ضغط حشية الأسطوانة والتسبب في التآكل.
عندما نستبدل وسادة الأسطوانة، يجب علينا العمل بصبر وعناية وفقًا للمعايير الفنية، وإزالة رأس الأسطوانة والأجزاء المساعدة بشكل صحيح، والتحقق بعناية من تلف كل جزء، وتثبيت وسادة الأسطوانة بشكل صحيح، وخاصة وفقًا صارمًا للترتيب وعزم الدوران وطريقة الشد المحددة من قبل الشركة المصنعة للمحرك لشد مسامير رأس الأسطوانة. بهذه الطريقة فقط يمكننا ضمان ختم الأسطوانة عالي الجودة وتجنب تآكل وسادة الأسطوانة مرة أخرى.
وقت النشر: ٢٥ أكتوبر ٢٠٢٤