ما هي عوامل فشل بدء تشغيل مولد الديزل؟

عندمامجموعة محركات الديزللا يمكن البدء بشكل طبيعي، يجب العثور على الأسباب من جوانب بدء العمل ونظام إمداد وقود الديزل والضغط. اليوم للمشاركةمولد الديزل بداية الفشل، لا يمكن أن تبدأ بشكل طبيعي ما هي الأسباب؟ التشغيل العادي للمجموعة مولدات الديزليجب أولاً أن يتم حقن الديزل المصغر بدقة وفي الوقت المناسب في غرفة الاحتراق، والهواء المضغوط في غرفة الاحتراق،محرك الديزللديه سرعة عالية بما يكفي عند البدء ودرجة حرارة معينة في الاسطوانة.

1. درجة الحرارة المحيطة منخفضة جدًا. قبل البدء فيمجموعة مولدات الديزل، المحرك الديزليجب أن يتم تسخينه مسبقًا، وإلا فلن يكون من السهل البدء.

2. سرعة البدء منخفضة بالنسبة للتشغيل اليدويمحرك الديزليجب زيادة السرعة تدريجيًا، ثم يتم سحب مقبض تخفيف الضغط إلى وضع عدم الضغط، بحيث يكون هناك ضغط طبيعي في الأسطوانة. إذا لم يتم ضبط آلية تخفيف الضغط بشكل صحيح أو كان الصمام في مواجهة المكبس، فغالبًا ما يكون من الصعب تأرجح السيارة. ويتميز بالعمود المرفقي تحول إلى جزء معين من الدوران لا يمكن أن يتحرك، ولكن يمكن إرجاعه. في هذا الوقت، بالإضافة إلى التحقق من آلية تخفيف الضغط، يجب عليك أيضًا التحقق مما إذا كانت علاقة تشابك ترس التوقيت خاطئة. لمحرك الديزلباستخدام المشغلات الكهربائية، إذا كانت سرعة البدء بطيئة للغاية، فإن معظم المشغلات تكون ضعيفة، وهذا لا يعني أنمحرك الديزل في حد ذاته معيب. يجب فحص الأسلاك الكهربائية بالتفصيل لتحديد ما إذا كانت البطارية مشحونة بالكامل، وما إذا كان توصيل السلك محكمًا وما إذا كان جهاز التشغيل يعمل بشكل طبيعي.

3. تحقق مما إذا كان جهد البطارية يصل إلى الجهد المقنن 24 فولت، لأنه عندما يكون المولد عادةً في الحالة التلقائية، فإن وحدة التحكم الإلكترونية ECM تراقب حالة الوحدة بأكملها ويتم الحفاظ على الاتصال بين لوحة التحكم EMCP بواسطة البطارية مزود الطاقة. عندما يفشل شاحن البطارية الخارجي، لا يمكن تجديد طاقة البطارية وينخفض ​​الجهد الكهربائي. اشحن البطارية. يعتمد وقت الشحن على تفريغ البطارية والتيار المقنن للشاحن. يوصى باستبدال البطارية في حالات الطوارئ.

4. تحقق مما إذا كان عمود طرف البطارية على اتصال ضعيف بكابل التوصيل. إذا تمت إضافة إلكتروليت البطارية كثيرًا أثناء الصيانة العادية، فمن السهل أن يفيض على عمود محطة تآكل سطح البطارية، مما يزيد من مقاومة التلامس ويجعل اتصال الكابل ضعيفًا. في هذه الحالة، يمكن استخدام ورق الصنفرة لتلميع الطرف وطبقة التآكل الخاصة بمفصل الكابل، ومن ثم إعادة ربط المسمار ليتصل به بالكامل.

5. ما إذا كانت الكابلات الإيجابية والسلبية لمحرك التشغيل غير متصلة بشكل جيد، مما يسبب الاهتزاز عند تشغيل المولد وفك الأسلاك، مما يؤدي إلى ضعف الاتصال. احتمال بدء فشل المحرك أقل، ولكن لا يمكن استبعاده. للحكم على عمل محرك التشغيل، يمكنك لمس غلاف محرك التشغيل يدويًا في لحظة تشغيل المحرك. إذا كان محرك التشغيل غير نشط والغطاء بارد، فهذا يشير إلى أن المحرك لا يتحرك. أو أن محرك التشغيل ساخن للغاية، وهناك طعم محترق محفز، وقد تم حرق ملف المحرك. يستغرق إصلاح المحرك وقتًا طويلاً.

6. وجود هواء في نظام الوقود، وهو عطل أكثر شيوعًا، وينتج عادةً عن التعامل غير السليم مع عنصر فلتر الوقود عند استبداله. بعد دخول الهواء إلى خط الأنابيب مع الوقود، يقل محتوى الوقود في خط الأنابيب، ويقل الضغط، مما يؤدي إلى فشل المحرك في التشغيل. في هذه الحالة، قم بإجراء معالجة العادم.