الحاكم الالكترونيهو جهاز تحكم للتحكم في سرعة المولد، ويستخدم على نطاق واسع في التعبئة والتغليف والطباعة والإلكترونيات والأجهزة والمعدات الطبية وغيرها من خطوط إنتاج الصناعات كجهاز تنظيم السرعة، فهو وفقًا للإشارة الكهربائية المقبولة، من خلال وحدة التحكم و المحرك لتغيير حجم مضخة حقن الوقود، بحيث يمكن تشغيل محرك الديزل بسرعة ثابتة. يقودك ما يلي إلى معرفة هيكل ومبدأ عمل الحاكم الإلكتروني.
يختلف الحاكم الإلكتروني في مبدأ الهيكل والتحكم بشكل كبير عن الحاكم الميكانيكي، فهو يتغير في السرعة و (أو) الحمل في شكل إشارات إلكترونية تنتقل إلى وحدة التحكم، ويتم مقارنة إشارة الجهد (التيار) المحددة مع عند إخراج إشارة إلكترونية إلى المشغل، يقوم المحرك بسحب رف إمداد الزيت للتزود بالوقود أو تقليل الزيت، لتحقيق غرض ضبط سرعة المحرك بسرعة. يستبدل الحاكم الإلكتروني وزن الذبابة الدوار والهياكل الأخرى في الحاكم الميكانيكي بالتحكم في الإشارة الكهربائية، دون استخدام الآلية الميكانيكية، يكون الإجراء حساسًا، وسرعة الاستجابة سريعة، والمعلمات الديناميكية والثابتة عالية الدقة؛ الحاكم الإلكتروني لا يوجد آلية محرك الحاكم، صغير الحجم، سهل التركيب، سهل تحقيق التحكم الآلي.
هناك نوعان من الحاكمات الإلكترونية الشائعة: حاكم إلكتروني نبضي واحد وحاكم إلكتروني مزدوج النبض. يستخدم الحاكم الإلكتروني أحادي النبض إشارة نبض السرعة لضبط إمداد الوقود. الحاكم الإلكتروني ذو النبض المزدوج هو سرعة وحمل الإشارة الأحادية النبضية المتراكبة لضبط إمداد الوقود. يمكن للمنظم الإلكتروني ذو النبض المزدوج ضبط إمداد الوقود قبل أن يتغير الحمل ولم تتغير السرعة، ودقة ضبطه أعلى من دقة الحاكم الإلكتروني النبضي الفردي، ويمكنه ضمان استقرار تردد مصدر الطاقة.
1- المحرك 2- محرك الديزل 3- حساس السرعة 4- حمولة الديزل 5- حساس الحمل 6- وحدة التحكم في السرعة 7- مقياس الجهد لضبط السرعة
يظهر الشكل التركيب الأساسي للمنظم الإلكتروني ذو النبض المزدوج. وتتكون بشكل رئيسي من المحرك، ومستشعر السرعة، ومستشعر الحمل ووحدة التحكم في السرعة. يتم استخدام مستشعر السرعة الكهرومغناطيسي لمراقبة تغير سرعة محرك الديزل وإنتاج خرج جهد التيار المتردد بشكل متناسب. يتم استخدام مستشعر الحمل للكشف عن التغييرمحرك الديزلقم بتحميله وتحويله إلى خرج جهد تيار مستمر بشكل متناسب. وحدة التحكم في السرعة هي قلب الحاكم الإلكتروني، الذي يقبل إشارة جهد الخرج من حساس السرعة وحساس الحمل، ويحولها إلى جهد تيار مستمر متناسب ويقارنها بجهد ضبط السرعة، ويرسل الفرق بعد المقارنة إلى المحرك كإشارة تحكم. وفقا لإشارة التحكم الخاصة بالمشغل، يتم سحب آلية التحكم في الزيت لمحرك الديزل إلكترونيا (هيدروليكي، هوائي) للتزود بالوقود أو تقليل الزيت.
إذا زاد حمل محرك الديزل فجأة، فإن جهد الخرج لمستشعر الحمل يتغير أولاً، ومن ثم يتغير جهد الخرج لمستشعر السرعة أيضًا وفقًا لذلك (تنخفض جميع القيم). تتم مقارنة إشارتي النبض المنخفضتين المذكورتين أعلاه بجهد السرعة المحدد في وحدة التحكم في السرعة (قيمة الإشارة السلبية للمستشعر أقل من قيمة الإشارة الإيجابية لجهد السرعة المحدد)، ويتم إخراج إشارة الجهد الموجب، ويتم إخراج إشارة الجهد الموجب، و يتم تدوير اتجاه التزود بالوقود المحوري الناتج في المحرك لزيادة إمداد الوقود للدورةمحرك الديزل.
على العكس من ذلك، إذا انخفض حمل محرك الديزل فجأة، فإن جهد الخرج لمستشعر الحمل يتغير أولاً، ثم يتغير جهد الخرج لمستشعر السرعة أيضًا وفقًا لذلك (تزداد القيم). تتم مقارنة إشارتي النبض المرتفعتين أعلاه مع جهد السرعة المحدد في وحدة التحكم في السرعة. في هذا الوقت، تكون قيمة الإشارة السلبية للمستشعر أكبر من قيمة الإشارة الإيجابية لجهد السرعة المحدد. يتم إخراج إشارة الجهد السالبة لوحدة التحكم في السرعة، ويتم تدوير اتجاه تقليل الزيت المحوري الناتج في المشغل لتقليل إمداد زيت الدورةمحرك الديزل.
ما ورد أعلاه هو مبدأ عمل الحاكم الإلكترونيمجموعة مولدات الديزل.
وقت النشر: 07 مايو 2024