حاكم إلكترونيهو جهاز تحكم للتحكم في سرعة المولد ، يستخدم على نطاق واسع في التغليف والطباعة والإلكترونيات والأجهزة والمعدات الطبية وخط إنتاج الصناعات الأخرى كجهاز تنظيم السرعة ، وفقًا للإشارة الكهربائية المقبولة ، من خلال وحدة التحكم والتحكم المشغل لتغيير حجم مضخة حقن الوقود ، بحيث يمكن أن يعمل محرك الديزل بسرعة مستقرة. ما يلي يقودك إلى تعلم الهيكل ومبدأ العمل للحاكم الإلكتروني.
يختلف المحافظ الإلكتروني في مبدأ الهيكل والتحكم تمامًا عن الحاكم الميكانيكي ، وهو تغيير السرعة و (أو) الحمل في شكل إشارات إلكترونية تنتقل إلى وحدة التحكم ، ويتم مقارنة إشارة الجهد (الحالي) المحدد مع إخراج إشارة إلكترونية للمشغل ، يسحب عمل المشغل حامل إمدادات الزيت للتزويد أو تقليل الزيت ، لتحقيق الغرض من ضبط سرعة المحرك بسرعة. يحل المحافظ الإلكتروني محل وزن الذبابة الدوار والهياكل الأخرى في الحاكم الميكانيكي مع التحكم في الإشارة الكهربائية ، دون استخدام آلية ميكانيكية ، يكون الإجراء حساسًا ، وسرعة الاستجابة سريعة ، والمعلمات الديناميكية والثابتة دقة عالية ؛ حاكم إلكتروني لا توجد آلية محرك حاكم ، وحجم صغير ، وسهل التثبيت ، وسهل تحقيق التحكم التلقائي.
هناك نوعان من المحافظين الإلكترونية الشائعين: حاكم إلكتروني نبض واحد وحاكم إلكتروني مزدوج النبض. يستخدم الحاكم الإلكتروني monopulse إشارة نبض السرعة لضبط إمدادات الوقود. حاكم النبض الإلكتروني المزدوج هو سرعة وتحميل إشارة monopulse المتراكبة لضبط إمدادات الوقود. يمكن للحاكم الإلكتروني النبض المزدوج ضبط إمدادات الوقود قبل تغييرات الحمل ولم تتغير السرعة ، ودقة التعديل أعلى من حاكم النبض الإلكتروني المفرد ، ويمكن أن يضمن استقرار تواتر إمدادات الطاقة.
1- المحرك 2- محرك الديزل 3- مستشعر السرعة 4- تحميل الديزل 5- جهاز التحميل 6- وحدة التحكم في السرعة 7- إعداد السرعة مقياس الجهد
يوضح الشكل التكوين الأساسي للحاكم الإلكترونية النبض المزدوج. يتكون بشكل أساسي من المشغل ومستشعر السرعة ومستشعر التحميل ووحدة التحكم في السرعة. يتم استخدام مستشعر سرعة المغناطيسية لمراقبة تغيير سرعة محرك الديزل وإنتاج ناتج جهد التيار المتردد بشكل متناسب. يتم استخدام مستشعر الحمل للكشف عن تغييرمحرك الديزلتحميل وتحويله إلى ناتج الجهد العاصمة بشكل متناسب. وحدة التحكم في السرعة هي جوهر الحاكم الإلكتروني ، الذي يقبل إشارة جهد الخرج من مستشعر السرعة ومستشعر التحميل ، وتحويله إلى جهد DC متناسق ويقارنه بجهد إعداد السرعة ، ويرسل الفرق بعد المقارنة المشغل كإشارة تحكم. وفقًا لإشارة التحكم في المشغل ، يتم سحب آلية التحكم في الزيت في محرك الديزل إلكترونيًا (هيدروليكي ، هوائي) للتزود بالوقود أو تقليل الزيت.
إذا زاد حمل محرك الديزل فجأة ، يتغير جهد الخرج لمستشعر الحمل أولاً ، ثم يتغير جهد الخرج لمستشعر السرعة وفقًا لذلك (تقل جميع القيم). تتم مقارنة إشارات النبض المنخفضة أعلاه مع جهد سرعة المجموعة في وحدة التحكم في السرعة (قيمة الإشارة السلبية للمستشعر أقل من قيمة الإشارة الإيجابية لجهد سرعة المجموعة) ، وإشارة الجهد الإيجابي ، وإخراج ، و يتم تدوير اتجاه التزود بالوقود المحوري للإخراج في المشغل لزيادة إمدادات وقود الدورة منمحرك الديزل.
على العكس من ذلك ، إذا انخفض حمولة محرك الديزل فجأة ، يتغير جهد الخرج لمستشعر الحمل أولاً ، ثم يتغير جهد الخرج لمستشعر السرعة أيضًا (يتم زيادة القيم). تتم مقارنة إشارات النبض المرتفعة أعلاه مع الجهد السريع للسرعة في وحدة التحكم في السرعة. في هذا الوقت ، تكون قيمة الإشارة السلبية للمستشعر أكبر من قيمة الإشارة الموجبة لجهد سرعة المجموعة. إشارة الجهد السلبي لوحدة التحكم في السرعة هي الناتج ، ويتم تدوير اتجاه الحد من الزيت المحوري في المشغل لتقليل إمدادات زيت الدورة منمحرك الديزل.
ما سبق هو مبدأ العمل للحاكم الإلكترونيمجموعة مولد الديزل.
وقت النشر: May-07-2024