هل يمكن لزوجة زيت محرك الديزل أن تسبب Flameout؟

سيكون ذلك. أثناء تشغيلمجموعة مولد الديزل، إذا كانت القيمة التي يشار إليها مؤشر ضغط الزيت مرتفعًا جدًا ، فإن ضغطمولد الديزلستكون مرتفعة للغاية. ترتبط لزوجة الزيت ارتباطًا وثيقًا بقوة المحرك ، وارتداء الأجزاء المتحركة ، ودرجة الختم من حلقة المكبس ، واستهلاك زيت التشحيم والوقود ، والبداية الباردة للمحرك . يذكر Goldx أن اللزوجة ذات الزيت العالية ستجلب آثارًا سلبية.

من الصعب بدء المحرك في درجة حرارة باردة. نظرًا لأن لزوجة الزيت مرتفعة ، وعزم الدوران المطلوب لتحويل العمود المرفقي عند البدء كبير ، وبالتالي فإن السرعة منخفضة وليس من السهل مشاركة النار. يزداد ملابس الأجزاء أثناء بدء التشغيل. الزيت لديه لزوجة عالية ويتم تزيينها ببطء شديد عندما يبدأ المحرك. في هذا الوقت ، يكون سطح الجزء أكثر عرضة للاحتكاك الجاف القصير أو الاحتكاك شبه الجاف ، مما يسبب ارتداءًا خطيرًا على سطح الجزء. وفقًا للاختبار ، فإن كمية التآكل من بداية المحرك إلى الزيت الذي يدخل سطح الاحتكاك يمثل حوالي 1/3 من إجمالي مبلغ التآكل. مع زيادة لزوجة الزيت ، ستزداد كمية التآكل أثناء البداية بشكل كبير.

تحدد لزوجة الزيت مقاومة الاحتكاك الداخلي لتدفق الزيت ، ولزوجةمحرك الديزل يعتمد الزيت على درجة حرارة المحرك ، إذا كانت درجة حرارة المحرك منخفضة ، فإن لزوجة زيت المحرك مرتفع ؛ وإلا ، إذا كانت درجة حرارة المحرك مرتفعة ، فإن لزوجة الزيت منخفضة ، إذا كانت لزوجة الزيت عالية ، فإن الزيت ليس جيدًا ، ولكن الضيق جيد ، يكون التسرب صغيرًا ، إذا تجاوزت اللزوجة الزيت القيمة المحددة ، التدفق تزداد مقاومة الزيت في نظام التشحيم ، ويزيد الضغط. لذلك ، عندما تكون درجة حرارةمحرك الديزل منخفض أو لزوجة الزيت نفسه (لأن نموذج الزيت غير مناسب لدرجة الحرارة المحيطة ، مثل اختيار الزيت الصيفي عالي اللزوجة في فصل الشتاء) ، سيكون ضغط الزيت مرتفعًا. إعداد غير صحيح للصمامات الحد من الضغط فيمجموعات مولد الديزل، يمكن أيضًا للمرشحات المسدودة ، والمسافات الصغيرة بين مكونات التشحيم أيضًا بسبب الضغط العالي. من أجل ضمان التشغيل العادي لمجموعة مولد الديزل، يحتاج المشغل إلى التحقق من واحد تلو الآخر ، والحفاظ عليه أو استبداله في الوقت المناسب.